+2

Интересные и редкие фотографии

Теги: картинки, история, редкие фото

  Бархатный сезон, 1961 год 

Интересные и редкие фотографии
  Хоккей у Новодевичьего 

Фото 1962 г. Хоккей на Новодевичьем пруд
Интересные и редкие фотографии
  Бритни Спирс и Кристина Агилера, 1994 
Интересные и редкие фотографии
  Вы нам ещё за Пушкина ответите! 

В районе Пушкинских Гор, август 1944 года. 
Интересные и редкие фотографии
  Opel Blitz Maultier 
Интересные и редкие фотографии
  6 сентября 1991 года городу Ленинграду возвращено историческое название Санкт-Петербург, использовавшееся до 1914 года. 
Интересные и редкие фотографии
  Фото на память, 1905 г. 

Русские офицеры и солдаты с пленными японцами, Маньчжурия 1905 г.

Японцам явно не комфортно на "фотосессии", что понятно. Особенно зная их обострённое чувство позора в самом факте попадание в плен.

Интересные и редкие фотографии
  Джиллиан Андерсон и Дэвид Духовны 
Интересные и редкие фотографии
  Арнольд Шварценеггер развлекается 
Интересные и редкие фотографии
  Найди бабу по своему вкусу! 

Интересные и редкие фотографии
  1950-е, Всеволод Тарасевич. Демонстрация моделей детской одежды. Из серии "Тяжелое детство. Деревянные игрушки" «Детский мир». 
Интересные и редкие фотографии
  У кого был такой? 
Интересные и редкие фотографии
 Как он это держит?  
Интересные и редкие фотографии
 Уникальный снимок 

На снимке Анатолия Егорова, получившего ранение на войне, командир расчета станкового пулемета Степан Васильевич Овчаренко открывает огонь по врагу.

Интересные и редкие фотографии
  С домашним питомцем, 1950 год 
Интересные и редкие фотографии
  Джессика Биль и Скарлетт Йоханссон, 1998 
Интересные и редкие фотографии
 Высшая математика 

Снимок из серии «МГУ» фотографа Всеволода Тарасевича. 
Интересные и редкие фотографии
  Жан Рено и юная Натали Портман 
Интересные и редкие фотографии
  9 сентября 1941 года. Ленинград. Воронка от авиабомбы на набережной Фонтанки. 
Интересные и редкие фотографии
  Бойцы Русской Императорской Армии молятся перед атакой. 20 декабря 1914-го. 
Интересные и редкие фотографии
  Воспитательная беседа на тему морально–патриотического воспитания. 

Сторожевой корабль СКР–62 «Иркутский комсомолец». Таким нехитрым способом наказывали нарушителей на сторожевом корабле, входившего в состав Тихоокеанского флота. Провинившийся кроме привязки к стволу получал ещё и предупреждение, что во второй раз ещё и выстрелят. Способ был настолько убедительным, что не было повода применять вторую «воспитательную стадию». 
Интересные и редкие фотографии
  Модельный ряд 

Самолёты-амфибии Бе-12, А-40 и Бе-200 на одном из показов авиационной техники Таганрогского авиационного завода; конец 90-х 

Интересные и редкие фотографии
  Главным калибром 

Крейсер пр.68 Михаил Кутузов ведёт огонь главным калибром; 70-е годы 

Интересные и редкие фотографии
  Кирк Дуглас бреется с сыном Майклом Дугласом 
Интересные и редкие фотографии
  Юные Джанет и Майкл Джексоны 


Интересные и редкие фотографии
  Эпоха мини  
Интересные и редкие фотографии
  Мария Ермолова: первая женщина-пожарный в Российской Империи, 1910 год, Санкт-Петербург 
Интересные и редкие фотографии
  Хирурги стажеры наблюдают операцию по шунтированию коронарной артерии. США, 1970 

Операцию проводит кардиохируг Дентон Кули. 
Впервые операцию, подобную проводимой на фото, выполнил аргентинский врач Рене Фавалоро (Rene Favaloro) в Кливленде в 1967 году. До 1968 года он сделал уже 15 таких операций. Параллельно и не связано с хирургами в США велась подобная работа — исследования и эксперименты в СССР. В 1952 году выдающийся советский хирург Владимир Демихов анастомозировал внутреннюю грудную артерию с левой коронарной артерией у собаки. А в 1964 году Василий Колесов из Ленинграда впервые в мире выполнил маммаро–коронарное шунтирование. В 1967 году уже было сделано 6 таких операций. За период с 1964 по 1976 год Колесов с коллегами выполнил более 130 коронарных шунтирований, большинство из которых — без применения аппарата искусственного кровообращения. 

Сегодня, благодаря врачам подвижникам и экспериментаторам со всего мира, такая операция делается сотнями в год в больницах уровня центральной областной и тысячами в год на уровне столичных клиник. В США таких операций проводится около 500 тыс. в год. 

Что же касается доктора Кули, которого не видно на фото, то он стал известен в 1969 году, после того как вместе с доктором Доминго Лиотта провёл первую успешную операцию по пересадке искусственного сердца в качестве переходного этапа перед пересадкой трансплантата пациенту Хаскеллу Карпу. После операции устройство работало 64 часа, в это время велся поиск донорского сердца, а после была произведена операция по его имплантации. Новое сердце поддержало жизнь пациента еще на 32 часа, пока он не умер от пневмонии. 

Кули основал Техасский институт сердца и продолжал выполнять операции на сердце пока ему не исполнилось 87 лет. Он оставался активным в медицинском сообществе до своей смерти в прошлом году в возрасте 96 лет.
Интересные и редкие фотографии
  Советские киоски по чистке обуви, Москва, СССР, 1980-е 
Интересные и редкие фотографии
  Студенты на уборке картофеля 

Интересные и редкие фотографии
  Повреждения немецкой подводной лодки U-290 (тип VIIC). 

14 июня 1944 года U-290 была атакована английским самолетом «Москито» (333 эск. КВС). Лодка получила повреждения, ранено 8 членов экипажа. U-290 прервала патрулирование и вернулась на базу. 
Интересные и редкие фотографии
  Nicole Kidman, 1981 
Интересные и редкие фотографии
  СССР, 1960-е 
Интересные и редкие фотографии
  Героический Йоркширский терьер - карал Smoky 

Йоркширский терьер Smoky была одной из самых известных собак Второй Мировой войны. Она весила всего четыре фунта (примерно 1.8 кг) и имела рост семь дюймов (18 см.)

В 1944 году, Smoky была найдена американскими солдатами в джунглях Новой Гвинеи, в заброшенной лисьей норе. На вид ей было примерно год. У солдат за 2 Австралийских фунта (примерно $6.44 на то время) собаку купил капрал Вильям Уинни из Кливленда.
В течение следующих двух лет войны, Smoky везде сопровождала своего хозяина, перенося все лишения и тяготы военной службы. Собаку зачислили в состав 26-го разведывательного авиаполка 5-й Армии ВВС США. Она пережила 150 воздушных налетов на Новой Гвинее, и тайфун на Окинаве. Smoky прыгала с парашютом с 30-футовой баши, была рядом с зенитными расчётами во время боя, совершила 12 боевых вылетов, за что получила 8 боевых звёзд и заслужила звание капрала.

Вильям Уинни называл Smoky - "Ангелом из лисьей норы", она в самом деле была его маленьким ангелом-хранителем: невероятным образом Smoky почувствовала начало атаки камикадзе и тем самым спасла Вильяма и ещё восемь человек.
Smoky выучила много трюков, с которыми она выступала перед войсками и в госпиталях Австралии и Кореи.

Сообразительность Smoky позволили ей стать героем. Однажды на авиабазе нужно было протащить провод через длинную узкую подземную трубу. Капрал Уинни рассказывал, как это было: "Я привязан провод к ошейнику Smoky и побежал на другую сторону трубы. Smoky сделала несколько шагов, а потом побежал назад. Давай, Smoky, я сказал резко, и она пошла. Наконец из темноты трубы блеснули два глаза, и послышалось слабое поскуливание. Все очень радовались её успеху, и долго хвалили. Вместо трех дней копания в земле, работа была выполнена маленькой в течение нескольких минут".

В конце войны, Уинни забрал Smoky в Кливленд. Smoky вскоре стал национальной сенсацией. В течение последующих 10 лет, Smoky и Уинн ездили в Голливуд, где демонстрировали, ее замечательные навыки, она могла сложить своё имя, различая буквы, могла ходить по проволоке с завязанными глазами.

Она появилась с Уинни во многих телевизионных шоу, демонстрировала невероятные трюки. Smoky участвовала 42-телевизионнх шоу, выступали перед ветеранами в больницах.Smoky развлекала миллионы людей в конце 1940-х и в начале 1950-х годов.
21 февраля 1957 Smoky умерла приблизительно в возрасте 14 лет.

На День ветеранов, 11 ноября, 2005, был открыт мемориал Smoky . В бронзе в натуральную величину скульптура Smoky сидящей в солдатской каске на вершине двухтонного гранитного постамента. Памятник посвящен Smoky и собакам всех войн. 
Интересные и редкие фотографии
Интересные и редкие фотографии
  Американский морской пехотинец капрал Фенвик Данн (Fenwick H. Dunn) угощает конфетой из своего армейского рациона «Kей» (K ration) пожилую жительницу Окинавы, сидящую на носилках. 1945 год  
Интересные и редкие фотографии
Интересные и редкие фотографии
  Канадские моряки поднимают флаг канадских ВМС над рубкой немецкой подлодки U-889, 10 мая 1945 г. 

Подводная лодка серии IXC/40. Совершила единственный боевой поход с 15 марта 1945 г. по 8 мая 1945 г. Не потопила и не повредила ни одного судна противника. 13 мая 1945 года сдалась союзникам возле берегов Канады. 20 ноября 1947 года в ходе торпедных испытаний была потоплена американской субмариной USS Flying Fish недалеко от побережья Новой Англии(северо-восток США). 
Интересные и редкие фотографии
  UC-20 история с верблюдом 

В годы Первой мировой войны австро-венгерская подводная лодка U-60 (на самом деле — формально сменившая "подданство" германская UC-20) крейсировала между Полой и Северной Африкой для перевозки боеприпасов. С каждым рейсом лодка перевозила сотни ружей, пулеметов и ручных гранат. В августе 1918 года один из шейхов повстанцев в благодарность за военную помощь подарил кайзеру Вильгельму II верблюда. Настоящего одногорбого верблюда. 

Командир лодки сначала пришел в ужас, но, подумав, счел делом личной чести отвезти животное в Германию. Для такой единственной в своем роде погрузки пришлось вызвать всех людей. Сделали так. Подводная лодка подошла как можно ближе к берегу. Пос¬ле этого верблюда погнали в воду, привязав к его узде веревку. Затем конец веревки при помощи маленькой шлюпки был подан на борт, так всем стало понятно, что верблюд добровольно не двинулся бы вперед. Там взяли конец на шпиль и стали медленно выбирать. Верблюду ничего не остава¬лось, как погрузиться в воду. В конце концов он поплыл. 

Но все же это не помогло. Надо было тянуть его по глу¬бокой воде, и привязь стали травить со шпиля. Как только вер¬блюд почувствовал себя свободным, он изо всех сил бросился плыть обратно к берегу. Но UC-20 все же быстрее его. 
Командир сделал поворот на 90° и погрузился под верб¬людом и догонял его, пока форштевень лодки не оказался у него под брюхом. Затем лодка всплыла и верблюд повис на носу. Передние ноги на левом борту, задние — на правом. Те¬перь оставалось лишь втащить животное на бак, что было труд¬но, так как ему самому хотелось наконец найти твердую почву под ногами. Он встал на ноги на палубе, где и был крепко при¬вязан. 
Подводники захватили с собой запас фуража. На подлодке было достаточно места и для пресной воды, так как лодка была специально приспособлена для грузовых перевозок. Таким об¬разом UC-20 отплыла. 

На следующее утро командир говорит вахтенному офицеру: 
«Ну, а если надо будет погрузиться, так верблюда вспоминай как звали. Придется ему держаться на поверхности и на¬глотаться воды». «Почему, господин капитан-лейтенант?» - возразил тот. - «Мы отлично можем погрузиться вместе с верблюдом. Я уже измерил; если мы погрузимся на 8,5 м, голова верблюда как раз останется на поверхности. Я уже сделал отметку на глуби¬номере». 


Так это и было. Во время этого перехода лодке два раза пришлось погружаться, и рулевым горизонтальных рулей отда¬валось приказание: «Погружаться на глубину верблюда!» 
И вот лодка так и плыла «на глубине верблюда» - только одна голова животного была видна на поверх¬ности. Перед самым входом в Полу субмарина проходила через флоти¬лию рыболовных судов. Командир не мог удержаться, чтобы в этот момент не погрузиться. Этим он привел в неописуемый ужас рыбаков, которые, увидев голову и горб, подумали, что это невиданное морское чудовище и на всех парусах пустились наутек в открытое море. Таким способом верблюд был достав¬лен в Полу здоровым и невредимым. 
Эрнст Хасхаген. Отрывок из книги "На подводной лодке у берегов Англии" 

Интересные и редкие фотографии
  Во время Первой мировой войны особую известность получила германская подводная лодка UB-65. Но причиной своей популярности субмарина была обязана не героическим подвигам, а паранормальным явлениям, которые сопровождали ее в течение всего срока службы во флоте. 

-Еще в ходе ее строительства погибли четыре человека. 
Когда лодка стояла на верфи, ей на корпус свалилась стальная балка. Один из рабочих был убит насмерть, другой — покалечен. Вскоре он тоже умер. Во время заводских испытаний двигателя три человека отравились угарным газом. На сдаточных испытаниях в Балтийском море одного из моряков смыла волна, он упал за борт и погиб.. 

-При первом погружении лодка чуть не погибла со всем экипажем — под водой в отсеки лодки ни с того ни с сего снова начал поступать угарный газ из выхлопной системы. U-65 не могла всплыть 12 часов. Экипаж отчаянно боролся за свою жизнь, и чуть не погиб от нехватки воздуха. 
Но это были еще только первые звенья той цепи неприятностей, которые ждали субмарину в будущем. 

-Осенью 1917 года, перед выходом в первый боевой поход во время погрузки торпед одна из торпед словно ожила: вышла из под контроля, сломала направляющий рельс, ведущий в торпедопогрузочный люк, и при ударе взорвалась... Взрывом сразу убиты: первый вахтенный офицер и 4 матроса, еще несколько человек получили серьезные ранения. Этот случай не только продолжил серию неприятностей, но и положил начало мистическим событиям на субмарине. 

-Через несколько дней после взрыва, когда прибывшие на лодку рабочие сидели около поврежденной надстройки, мимо них промчался моряк, пробежал по проходу и спрятался в кубрике. По дороге он кричал с ужасом: «Мертвый вахтенный — на борту, я видел его, господин капитан, я видел его, поднимитесь наверх!» Капитан-лейтенант пробовал успокоить кричавшего, но моряк продолжал голосить, что видел покойного вахтенного офицера. Тот решил посмотреть все своими глазами и поднялся на палубу. Там он нашел еще одного моряка, который славился своей невозмутимостью и уравновешенностью. Сейчас моряк сидел, съежившись, у боевой рубки с лицом, белым как мел. На расспросы капитана он спокойным «заторможенным» голосом рассказал, что ранее погибший при взрыве первый вахтенный офицер поднялся на палубу, прошелся по ней и остановился на носу, скрестив руки. Сейчас его там нет, но он был на лодке. 

-Спустя всего несколько дней после данного происшествия два матроса снова заметили расплывчатую фигуру погибшего первого вахтенного офицера, который, сложив крестообразно на груди руки, одиноко стоял в носовой части подлодки. 

Один из матросов настолько был шокирован происшедшим, что на следующий день исчез с подлодки, хотя и знал, что за это полагается трибунал. Страх повторной встречи с призраком оказался сильнее, чем суровое наказание военно-полевого суда. 

-Прошло совсем немного времени со дня появления на подлодке призрака, как на берегу погиб командир субмарины. 

-В январе 1918 года во время боевого похода UB-65 проводила зарядку аккумуляторов, находясь в 15 милях к югу от Портленд Билл. Наблюдатель правого борта заметил фигуру на палубе лодки — прямо возле боевой рубки. Он окликнул человека. Когда фигура повернулась на зов, наблюдатель узнал погибшего вахтенного офицера. Бросив бинокль, моряк с криком ужаса кинулся в люк... 

Обстановка на лодке стала невыносимой. Экипаж находился под прессингом постоянного страха и был полностью деморализован, вахта боялась подняться наверх, и на мостике стояла в постоянном напряжении. 

В конце концов, германское командование вынуждено было обратить внимание на странную лодку. Прислали специалистов – инженеров и врачей. Первые обследовали лодку, вторые – экипаж. И те и другие ничего из ряда вон выходящего не обнаружили. Поэтому заключительный вердикт свелся к тому, что, вероятнее всего, причиной массовых галлюцинаций стали вредные испарения от работающих механизмов. 

Наконец, свое отношение к происходящему на UB-65 высказал адмирал фон Шредер, открыто заявивший, что все слухи о неких мистических событиях на субмарине являются полной чушью. Более того, свой вывод он подкрепил тем, что провел целую ночь на «проклятой» подводной лодке. 

После этого адмиральского эксперимента был издан приказ, в соответствии с которым каждого, кто хотя бы словом обмолвится, что видел привидение на лодке, ждало очень суровое наказание. 

Но последующие события показали, что даже самые суровые приказы на призраков и привидения не действуют. 

-В очередном походе в мае 1918 года снова произошел удивительный случай. Призрак покойного вахтенного офицера до полусмерти перепугал торпедиста. Несчастный кричал, что мертвец неожиданно появился на палубе, прошелся по ней и прыгнул в море. Вскоре торпедист был смыт волной за борт и утонул. 

-В Дуврском проливе во время боевого похода лодку атаковали английские корабли, одна из серий глубинных бомб легла рядом, UB-65 резко бросило в крен. Рулевой старшина ударился головой о переборку и через некоторое время умер. Продолжать дальнейшие боевые действия после стольких трагических происшествий командование не решилось, и «проклятая» субмарина возвратилась на базу. Но едва она ошвартовалась, как впал в истерику помощник командира лейтенант Эрих Эберхард, кричавший, что только что встретился с привидением и настала его очередь умереть. Лейтенанта заперли в каюте, после чего он вроде бы успокоился. Но утром Эберхард, улучив момент, схватил кортик и пронзил себе сердце. 

-Когда лодка возвратилась из похода на базу, один из офицеров, сойдя на берег, бросился под колеса автомобиля. 

Наконец, после непрекращающихся на лодке мистических историй, на нее обратил внимание сам император Вильгельм II. После вмешательства монарха на субмарине полностью сменили экипаж. Лодку с боевым опытом и сплававшимся экипажем вывели в резерв. Почти все моряки с нее получили назначение на другие корабли. Командование решило избавить субмарину от нечистого, прибегнув к помощи церкви. На борт UB-65 из Берлина прибыл специалист по экзорцизму, то есть по изгнанию дьявола. Несколько дней он непрестанно молился, изгоняя из субмарины нечистую силу. В истории морского флота это был единственный случай, когда ритуал изгнания дьявола проводился на боевом подводном судне. 

Казалось бы, после всех этих неординарных мер жизнь на подлодке потечет по-другому. 2 июля 1918 лодка, на которой теперь, казалось бы, не осталось места для всякой нечисти, направилась в 6-й и последний свой боевой поход. Вернуться из него ей было уже не суждено... 

Когда закончилась Первая мировая война, немецкие эксперты в области подводного флота снова вернулись к UB-65. Они детально проанализировали последний маршрут подлодки и пришли к выводу, что наиболее вероятной причиной гибели субмарины стал взрыв собственной торпеды, произошедший на ее борту. 

Впрочем, есть и еще одна версия гибели UB-65. И озвучили ее, как это ни странно, американские подводники. Выглядит она следующим образом. Утром 10 июля 1918 года экипаж американской субмарины, патрулировавшей у южных берегов Шотландии, обнаружил какую-то неизвестную подводную лодку. Она находилась во всплывшем состоянии, но лежала на боку, беспомощно покачиваясь на волнах. Решив узнать, что это за субмарина, подводники осторожно приблизились к ней. Оказавшись на достаточно близком расстоянии, они установили, что это – та самая UB-65, о которой к этому времени появилось немало легенд, причем не только среди германских моряков. 
Так как немецкая субмарина никаких признаков жизни не подавала, командир американской подлодки принял решение взорвать UB-65. Но как только американцы подготовились к проведению торпедной атаки, неожиданно их субмарину сильно закачало. И там, где несколько секунда назад находилась UB-65, в воздух поднялся водяной столб… 

Позднее командир американского подводного судна утверждал, что перед взрывом он видел фигуру офицера немецких ВМС, который неподвижно стоял в носовой части UB-65. Что же на самом деле случилось с подводной лодкой UB-65, неизвестно до сих пор. И скорее всего, ее гибель так и останется еще одной неразгаданной тайной в истории флота.
Интересные и редкие фотографии


Perezz, 13 сентября 2017

Имя:*
Комментарий:
b
i
u
s
|
left
center
right
|
emo
img
color
|
hide
quote
translit
youtube

 
 
 
Мы первый развлекательный портал который платит за новости. Для поддержания портала и пользователей, отключите пожалуйста Adblock.
X