Такую сумму мужчине пришлось заплатить за наполненную песком бутылочку. Приезжий из Великобритании хотел взять ее с собой на память об отдыхе. Похоже, каждая песчинка обошлась ему в 1 евро...
Между тем, с прошлого года на Сардинии вынос песка с местных пляжей считается кражей. Карается она штрафом в размере от 500 до 3 000 евро. Власти острова ввели такую меру, чтобы защитить свое побережье от вандалов-туристов, которые готовы разобрать на сувениры все понравившиеся им места. Экологи утверждают, что ежегодно с Сардинии нелегально вывозят центнеры, если не тонны ее роскошного песка.
Охрана песка вообще стала стала на острове делом чести: на днях немецкого туриста, выехавшего на один из пляжей на своем автомобиле, который застрял там в песке, тоже выставили штраф в 600 евро!
Напомним, в Италии туриста

Некоторые думают, что это просто легкомысленный романтичный городок. Но они сильно ошибаются: стоит только узнать старушку Венецию поближе, как она медленно начнет снимать свою карнавальную маску, обнажая мрачные тайны.
Давайте посмотрим на Венецию, какой ее знают венецианцы, а не туристы.

Сегодня завершается карнавальный сезон в Венеции, длившийся две с половиной недели. Церемония открытия Венецианского карнавала состоялась 27 января, а окончание его всегда приходится на Жирный вторник, накануне Пепельной среды. Умопомрачительные балы-маскарады, народные гуляния, водная регата, - это действительно одно из самых красивых и ярких событий в мире.

руппа японских студентов из Болонского университета обратилась в полицию, заявив, что в ресторане недалеко от площади Святого Марка Osteria da Luca им выставили счет на 1100 евро (почти 76 тысяч рублей) за три стейка и жареную рыбу. Запивали скромный обед японцы обыкновенной водой. Так что, когда им принесли счет на огромную сумму, студенты были справедливо удивлены.

Чудесная девушка Марианна Зампиери взяла камеру в руки впервые когда поняла необходимость запечатлевать на нее прекрасных пушистых и не очень котов. И вот ее небольшой альбом, который будет расти и расти, посвященный удивительным созданиям в удивительном городе.
И что меня поразило: у нас столь породистые кошки по улицам просто так не ходят.

Дожа Венеции выбирали пожизненно, поэтому на следующий день после смерти дожа собирался Большой совет.

Впрочем, он только назывался "Большим", кого попало в него не пускали, в нем были только люди из хороших и очень обеспеченных семей, и по нашим меркам он был маленьким или средним — в XIII веке в нем было всего 200 человек и никогда за всю историю Венеции в нем не собиралось больше трех тысяч.

Первым печальным утром Большой совет случайным образом определял 30 выборщиков. выборщики должны были быть старше тридцати и все из разных семей. Через первые четыреста лет тестирования планку подняли до сорока лет.

Казалось бы, что сложного, но это только начало большого пути.

Эти тридцать выборщиков бросали жребий, чтобы осталось только девять.

В двенадцатитомной истории Венеции, написанной известным итальянским историком Тентори в XVII веке, есть такие строки: «Благополучие населения Венеции обеспечивается всемирной торговлей и прочностью свайных сооружений города на островах — пермскими карагаями». 

Тентори пишет, что город стоит почти на двух миллионах таких свай. В книгах двадцатого столетия количество свай почему–то уменьшилось: «Четыреста тысяч свай из приуральских лиственниц от раннего средневековья до сих пор надежно несут тяжесть дворцов и домов медленно погружающегося в лагуну города». 

Про Венецию и ее гондольеров уже написали столько, что ничего нового просто невозможно рассказать. Все вокруг знают, что стать гондольером сложно, что их всего 425 человек, среди них есть одна женщина, лицензия передается по наследству, лодка стоит дорого, исполняют под заказ. Но когда сталкиваешься с местными жителями, начинаешь с ними общаться, познаешь Венецию и уточняешь детали про гондольеров, вырисовываются новые и интересные факты.

Стоит город на 118 островках, перерезанных 150 протоками и каналами, которые в свою очередь соединены 409 мостами. При этом под застройку использованы не только участки суши самих островков, но и вода.

Традиционная гребная лодка гондола является одним из самых узнаваемых символов Венеции. Верфь Сан-Тровазо – это небольшой коллектив ремесленников, которые изготавливают гондолы в соответствии с вековыми традициями.

Региональный парламент Венеции (Consiglio Regionale del Veneto) проголосовал за признание Крыма частью Российской Федерации и за снятие антироссийских санкций Евросоюза. Об этом НСН заявил депутат, автор соответствующей резолюции Стефано Вальдегамбери (на фото).

Венеция – это чудесный, необыкновенно красивый и романтичный город Италии. Отправимся на вертолете над историческим центром города влюбленных на воде, и посмотрим на Венецию с высоты птичьего полета. Острова Венецианской лагуны разделены 150 каналами и протоками, через которые переброшено около 400 мостов (в том числе Риальто и так называемый мост Вздохов, оба относятся к концу XVI века). Исторический центр города – площадь Святого Марка. Это центр общественной жизни, сердце Венеции, место торжественных церемоний, церковных и народных праздников. Сейчас, конечно, трудно поверить, что много столетий назад здесь зеленели сады, принадлежавшие монахиням расположенного поблизости бенедиктинского монастыря.

Раз в год Венеция погружается в поистине сказочную атмосферу. А все потому, что в феврале здесь проходит карнавал, который потрясает невероятными костюмами, в которые облачаются жители и гости города.

Венеция – это чудесный, необыкновенно красивый и романтичный город Италии. Сегодня мы отправимся на вертолете над историческим центром Города Влюбленных на воде, и посмотрим на Венецию с высоты птичьего полета

Итальянский фотограф-документалист Джанни Беренго Гардин (Gianni Berengo Gardin) показал в своих снимках, как массивные круизные лайнеры проплывают через лагуну и изящные городские каналы по пути в международный терминал Венеции. Суда, проходят мимо старинных площадей, церквей и зданий.«Примерно два-три года назад я побывал в Венеции на открытии выставки моих работ в «I tre Oci» и увидел из окна один из тех больших неуклюжих кораблей, проходящих мимо. Поначалу меня крайне шокировал вид, но потом я узнал о всех проблемах, что оставляют после себя эти корабли, – о дне лагуны, об атмосфере и про все прочие последствия транзита больших судов», – рассказал Беренго Гардин.

Круизный лайнер MSC Divina в старом городе в 2013 году.