Парень решил поделиться своей историей о том, как он сделал своему дедушке необычный подарок. Он полностью восстановил его старую "Копейку" ВАЗ-2101, которую дед купил еще в далеком 1978 году. Спустя 40 лет автомобиль до сих пор находится в семье и теперь он обрел свой первозданный вид.

Далее со слов автора:
Дед остался очень довольный. Видно было что ему было приятно, хотя всех эмоций он не выдавал.

Купил он ее в полном здравии в январе 1978, на тот момент ему как раз исполнилось 46 лет.
В момент вручения — 5 сентября 2018, деду 86 лет.

Рестомод Jaguar XJ, построенный подразделением Jaguar Classic для барабанщика группы Iron Maiden Нико Макбрэйна. Автомобиль, ставший частью празднования 50-летнего юбилея модели, получил оригинальные стилистические решения и «музыкальное» название — Greatest Hits.


Рестомод построен на базе модели XJ6 образца 1984 года. На модификацию кузова, салона, силовой установки и подвески ушло 3500 часов, а также 4000 новых запчастей и узлов.

В мае прошлого года неравнодушные люди забрали с улицы одного из городов Хорватии изможденного щенка и отвезли к ветеринару Клаудии Сигурняк. Крошечное существо, которому дали кличку Фродо, страдало от чесотки, его глаза поразила инфекция. "Я была поражена. С трудом могла поверить, что это действительно пес. Я сразу же приступила к его спасению", - рассказывает Клаудия.

Когда ветеринар Клаудия Сигурняк впервые увидела Фродо, то не могла поверить, что это пес

Работаю сисадмином. Сегодня манагеры просрали пароль от одного из почтовых ящиков, звонят мол выручай, очень надо. прихожу, запускаю "восстановление пароля" и вижу перед собой вопрос на восстановление "ваше любимое блюдо". Спрашиваю кто ящик-то создавал, в ответ слышу что какой-то паренёк, который уволился ещё лет пять до меня.
Я: А он админом работал?
Они: Да
Даже и не задумываясь о качестве ответа ввожу "Пиво". Система восстановления принимает ответ за верный.

Этот советский автомобиль ЗИМ (ГАЗ-12) 1954 года выпуска попал в хорошие руки, а потому получил право но новую жизнь. Полная реставрация преобразила машину и теперь она выглядит настолько привлекательно, что на ней тут же хочется прокатиться. 

Очередная американская легенда ожила благодаря стараниям российских любителей маслкаров. Купе Plymouth Roadrunner 1971 года выпуска в модификации GTX с 7,2-литровым двигателем V8 пребывал в достаточно плохом состоянии, но его вернули к жизни. О том, как шло восстановление классического мускул кара, расскажет этот фотоотчет. 

Богатый внутренний мир, безумные обвесы и умопомрачительные двигатели в 900 л.с на грани фола, всё это Brabus. И на фоне этого безумия есть так называемые янгтаймеры, автомобили которые превратились в индикатор личностной зрелости, как хороший одеколон или костюм сшитый на заказ. В ателье Brabus это прекрасно поняли и осознали, освоив постройку не только заряженных тачек, но и классических автомобилей с нуля.


Согласитесь, классический автомобиль — звучит круто! И лишь стоимость может отпугнуть.
Специально созданное подразделение Brabus Classic предлагает всем любителям классических Mercedes-Benz услуги по полной реставрации автомобилей, с последующей выдачей двухгодичной гарантии. По желанию заказчика Brabus Classic может как отреставрировать принадлежащий клиенту автомобиль, так и предложить один из уже отреставрированных Mercedes-Benz из своего гаража.

Компания Porsche показала старейший экземпляр спорткара 911, сохранившийся до наших дней. Автомобиль станет частью экспозиции музея марки в Штутгарте под названием «911 (901 No. 57) – A Legend Takes Off», которая откроется 14 декабря и будет работать вплоть до 8 апреля следующего года.


Этот экземпляр – один из первых серийных спорткаров, выпускавшихся еще под оригинальным обозначением «901».
Таких автомобилей вышло очень мало – через несколько недель после начала выпуска модели, осенью 1964 года, компании Porsche пришлось сменить имя на «911» из-за патентных споров с «Пежо» по поводу торговой марки.

Энтузиасты и любители старой техники любят не только находить редкие экземпляры, но и тратят немало времени и сил на ее реставрацию. Перед вами советский телевизор «Ленинград Т-2», выпуск которого начался в далеком 1948 году на Ленинградском заводе им. Козицкого. За годы эксплуатации телевизор, объединенный с радиоприемником, потерял свой былой вид и уже не показывал четкой картинки, а потому понадобилась полня разборка, чистка и ремонт необходимых элементов. Чем все это закончилось, смотрим далее.

Проблемы с потенцией могут возникать в любом возрасте и по различным причинам (повреждение нервной системы, кровоснабжения половых органов, диабет, гипертония, стресс, депрессия, побочное действия определенных лекарств, избыток алкоголя или никотина, операционные вмешательства в случае рака простаты и т. п.). Есть лекарства вроде виагры, а есть и помощь от природы - натуральные продукты, способствующие потенции. Вот небольшой список.

Фотоотчет о полном восстановлении одного из самых ярких и ценных представителей масл-каров. Даже Dodge Challenger,соплатформенник Барракуды, не может похвастаться такой брутальностью! Модель Barracuda начала свою судьбу в 1964 и выпускалась вплоть до 1974 года.


Итак, что тут у нас? Полностью оригинальный, комплектный автомобиль. Двигатель 340 (5,6 литра 280 л.с.), состояние кузова на двойку.

Всем доброго времени суток и конечно хорошего настроения.
Предамся воспоминаниям давно минувших дней, когда трава была зеленей, девки моложе и все было в первый раз и все было чертовски интересно.
Просьба не ломать и дождаться конца спича в 29 картинок и одна видяха спасибо за терпение)

Далее вас ждет фотоотчет о полном восстановлении легендарного американского мускул кара Plymouth Barracuda 1970 года выпуска. В руки реставраторов двухдверное купе попало в ужасном состоянии и потребовало потратить на себя много времени и сил. Однако итоговый результат оправдывает все то, что было сделано, ведь машина получилась очень яркой и, конечно же, эксклюзивной. 

Австралиец в одном четырехминутном таймлапс-ролике показал, как он на протяжении 18 месяцев занимался реставрацией классического спорткара Porsche 911 RSR. Все работы он делал в одиночку - от подготовки и покраски кузова, до переборки двигателя и интерьера.

Купил, была в таком виде. Прошло 2 года, сейчас заканчиваем покрасочные работы (салон уже готов).
Получился в прямом смысле новый авто (кузов, салон, электрика, колеса, двигатель тоже стал краше).

Когда вам семнадцать, эмоции и сердце через край, вам бессмысленно объяснять, что у вас вся жизнь впереди и таких будет много — это ваша первая любовь. Для вас куда важнее то, как загорались глаза у обоих при встрече, и это самый чистый кайф!

С автомобилями всё то же самое. И вот у одного человека загорелось…

Есть отдельные экземпляры педальных машинок, ценность которых определяется малым количеством выпуска или другими аспектами. Это и есть то, что называют настоящими раритетами и приобретать их стоит в любом, даже самом ужасном состоянии.

В таком виде Ракета была приобретена
Именно о таком аппарате я хочу рассказать сейчас. Педальная машинка "РАКЕТА" (с незначительным отличиями она выпускалась также под названием "СТРЕЛА") — редкий зверь среди своих собратьев. И дело не только в возрасте (производство относится к 1960-м годам) и небольшом объеме выпуска, но и в самом материале для кузова. Это единственная машинка, которая была выпущена из алюминия! Казалось бы — именно это обстоятельство должно было сохранить максимальное количество Ракет (ведь этот цветной металл не подвластен ржавчине), но результат был прямо противоположным — в трудные времена эти машинки безжалостно сдавались в пункты приема цветмета ((

ЗИМ (до 1957 года), ГАЗ-12 — большой шестиместный длиннобазный седан советского автомобилестроения, серийно производившийся на Горьковском Автомобильном Заводе (ранее имел название Завод имени Молотова). Выпускался с 1949 до 1959 года в версии с кузовами «седан» и «седан-такси», в версии санитарного автомобиля с кузовом «эмбюлэнс» (по сути —хетчбэк) — до 1960. Всего было выпущено 21 527 его единиц.
Это была первая представительская модель Горьковского автозавода. Теоретически простой советский гражданин в 50-х годах при желани мог приобрести себе его в частное пользование. ЗИМ свободно предлагался в автомагазинах, но его стоимость для обывателя была просто заоблачной - 40 000 рублей. Далеко не у всех желающих получалось скопить даже 9000 рублей на покупку более доступного "Москвича-401"

А уникальная конструкция капота давно стала визитной карточкой ЗИМа. Только у него цельный штампованный капот был способен открываться на любую сторону-влево или вправо, а при открытии обоих замков капот вообще можно было снять с машины!

Давайте взглянем на то, как возвращали к жизни старенький автомобиль «Москвич-401» 1955 года выпуска. Большую часть своей жизни (45 лет) машина простояла в гараже, после чего попала в руки реставраторов. Они то и вернули авто к жизни, и вот, как все это происходило. 

Крошечный автомобиль-мотоколяску СМЗ С3а, получивший в народе прозвище «Моргуновка», сейчас можно встретить только лишь в музеях, частных коллекциях или на каких-то выставках, а потому каждая новость о восстановлении такой машины всегда становится особенно интересной. О том, как вернули к жизни еще один такой редкий автомобиль, выпускавшийся с 1958 по 1970 годы Серпуховским мотоциклетным заводом, расскажет этот фотоотчет.