Очень интересный рассказ, как расходятся самолеты в небе, на своих "перекрестках", про обгоны в воздухе, и многое другое.
Чаще всего самолёты летают не абы как, а по определённым, уже созданным маршрутам.
Например, наводятся на радиовышки. Это ориентиры в пространстве. Когда диспетчер говорит воздушному судну, как лететь, он называет определённую вышку, радиостанцию. Там у него поворотная точка. Пилоту так и говорят: «От этой теперь лети к следующей»

В итоге самолёт летит ломаной загогулиной — от одного поворотного пункта к другому

61-летний житель Калифорнии Майк Хьюз, который является сторонником идеи о плоской Земле, совершил полет на самодельной ракете. Летательный аппарат мужчина, работающий водителем лимузина, собрал в собственном гараже. Запуск произошел в пустыне в 320 км от Лос-Анджелеса.   

В ВВС ночные тренировочные полёты. Руководитель полётов запрашивает командира бомбардировщика:

- Восьмой, доложите полётную видимость.

- 330000 километров.

- Как определили?!

- Луну вижу.

Отпуск или путешествие у всех начинается по-разному. У одних все проходит гладко, а у других, напротив, все идет вверх-дном начиная со стойки регистрации. Итак, давайте взглянем на 15 знакомых ситуаций, с которыми сталкивался каждый из нас… 

На борту "Боинга-777" компании Crystal Skye каждый пассажир чувствует себя VIP-персоной! Лакеи, повар - обладатель мишленовской звезды, миксолог, составляющий эксклюзивные коктейли, огромная гостиная и личное спальное место - вот лишь неполный перечень роскоши, которая доступна пассажирам этого уникального самолета, специально созданного для путешественников с большими запросами.

Приступил к работе самый роскошный из существующих на сегодня коммерческих - то есть, предназначенных для общих, а не частных рейсов, - самолетов. Американская туристическая компания Crystal Skye оборудовала для роскошных полетов Boeing 777-200LR. Теперь самолет вмещает 88 пассажиров, зато в нем есть просторная столовая-гостиная, в баре работает миксолог, а сиденья по желанию пассажира превращаются в просторные кровати. При этом, приобретая билет, путешественник подписывается не на один рейс, а на целый воздушный круиз длительностью от 2 до 4 недель.

Многие полагают, что работа стюардессы - это веселые перелеты с одного курорта на другой, знакомства с состоятельными пассажирами и отдых между рейсами в пятизвездочных отелях с бокалом шампанского в руке. Но на самом деле, все обстоит куда прозаичнее. По заверению стюардесс, темных и даже откровенно неприглядных сторон в их работе хватает с избытком.

Работу стюардессы многие считают полной гламура и удовольствий. Но сами стюардессы с этим категорически не согласны! Они утверждают, что их работа "далеко не столь чудесна, как принято считать". Как говорит Аннет Лонг, бортпроводница с 13-летним стажем, ее работа - физически тяжелая, утомительная и часто обрекающая на одиночество.

Идея о том, что когда-нибудь люди смогут не зависеть от нагрузки на дорожное движение и пробок, звучит как болезненная выдумка фантаста 30-х годов. Однако технология не стоит на месте, и уже совсем скоро каждый из нас сможет наслаждаться путешествием в одиночестве и не думать об управлении транспортным средством, как в автобусе или самолете.

Из-за международных санкций северокорейская авиакомпания Air Koryo вынуждена иметь дело с устаревшими российскими самолетами системы Ту-154. Энрике Перрелла, пилот гражданской авиации и главный редактор журнала Airways, решил увидеть и испытать северокорейский авиапарк самостоятельно. В этом посте вы прочтете его захватывающий рассказ о полетах над Северной Кореей!

Любители острых ощущений Ив Росси и Винс Реффе совместно с компанией Emirates устроили эффектное авиашоу в небе над Дубаем. Дуэт экстремалов, называющий себя Jetman Dubai, пролетел с реактивными ранцами рядом с самым крупным в мире пассажирским самолетом — Airbus Emirates A380, пишет «Новое время». То, что на видео выглядит как безумный трюк, на самом деле было тщательно срежиссировано.

Сама возможность попасть самолётом из точки A в точку B - это чудесно! Раньше это было слишком дорого, чтобы это мог себе позволить обычный небогатый человек, но теперь цена меняется в лучшую сторону. А вот условия в салоне для пассажиров - в худшую, потому что ведь на них-то и экономят! Какими авиакомпаниями точно не стоит летать в эконом-классе, потому что это некомфортно и неприятно? Узнайте в этом посте!

Главное отличие этого видео от всех предыдущих заключается в том, что у JetPack Aviation очень серьезные планы. Она действительно собирается продвигать реактивные ранцы как вполне жизнеспособный вид транспорта. Их модель JB-9 — это по сути два газотурбинных двигателя, отличающихся от «крыла», используемого Росси, и конечная цель компании — наладить их массовое производство. Сейчас они разрабатывают системы безопасности для JB-9, а также виртуальные симуляторы для ускоренного обучения будущих пилотов.