В семье не без урода говорят про респектабельные автомобильные компании, по недоразумению ли (Pontiac Aztec, Nissan Autech Stelvio) или по изначальной задумке (Toyota Will Cypha, FIAT Multipla), запускающие на конвейер форменных уродцев. Но что сказать, а главное что делать, когда вся модельная гамма автомобильной фирмы - это один сплошной, беспросветный, отчаянный звездец?

"Знакомьтесь, это автомобили "Ягуа...", тьфу, то есть "Мицуока"..."
Нет, речь сейчас не о набившем оскомину Ssang Yong или китайских брендах, имя которых, как и в случае с Волан-де-Мортом, нельзя называть. Сегодня мы решили вспомнить королей китча, гениев абсурда и обладателей бездны вкуса из японской префектуры Тояма. Конечно же, речь о Mitsuoka Motor Company, о ком же еще?!

В Севастополе обнаружен уникальный УАЗ-3153 с начинкой от Nissan Patrol. По словам владельца от ульяновского внедорожника осталась лишь усиленная рама и кузов. Вся остальная начинка позаимствована от Nissan Patrol Safari 1995 года выпуска.


От японского внедорожника взяли двигатель, коробку передач, мосты, а также элементы интерьера, в частности, переднюю панель. И я хочу сказать, что это именно то, чего не хватало УАЗику.

Не могу сказать, что я одобряю подобного рода езду на дорогах общественного пользования, но надо признать, кадры получились и правда очень впечатляющие. Предлагаю и вам оценить красоту Санкт-Петербурга, и профессионализм пилота.

Спортивный автомобиль V6 популярен среди энтузиастов дрифта, но ушел с радара с того момента, когда произошел удар по дилерам в 2009 году.

Легко забыть, что Nissan хороший, старомодный заднеприводный спортивный автомобиль с его постоянно увеличивающимся составом внедорожников, электромобилей и крошечными Micras.

Однако, если вы идете к своему местному дилеру и всматриваетесь куда-то в темный уголок помещения, то можете заметить проблеск менее пятнистого 370Z.

Nissan Patrol перевернулся при попытке подняться на крутую горку. Водитель почти сумел добраться до вершины, но что-то пошло не так и внедорожник перевернулся. Будем надеяться, что ездок сильно не пострадал.

В Эмиратах любят громоздкие и мощные внедорожники, в этой местности их часто называют современными караванами пустыни. С одним из таких монстров погонялся Ричард Хаммонд, на Porsche 918 Spyder, в шоу "The Grand Tour".

Под капотом этого Nissan Patrol установлена практическа вся начинка от Nissan GT-R. Двигатель, коробка и другие детали, включая подвеску, специально дорабатывались по заказу под данный автомобиль. Одним словом автомобиль полностью собирали с нуля.

Британские автовладельцы ополчились на Nissan из-за обнаруженного дефекта в раме пикапов Navara, выпущенных в период с 2005 по 2011 год. В раме автомобиля со временем образуется сильная ржавчина. В итоге в несущей конструкции пикапа появляется трещина, что и приводит буквально к схлопыванию внедорожника пополам.

Nissan опубликовала таймлапс видео: команда всю ночь борется со временем, пытаясь успеть восстановить разбитый GT-R до квалификации.

Шасси машины повредили на тренировке марафона «12 часов Батерста». Механики приступили к ремонту в 18:30, а закончен он был примерно в 08:00 на следующий день. Весь процесс команда засняла на таймлапс-видео.

В квалификации, которая стартовала в 08:30, экипаж машины №24 в составе Яна Марденборо, Тодда Келли и Флориана Штраусса показал 18 место, а 12-часовую гонку закончил на восьмой позиции.

Один их жителей штата
Вирджиния встретил на стоянке вот такую садо-мазо гравицапу. Какого
только пирсинга не получил этот многострадальный Nissan от своего
хозяина. Шипованный люк на крыше, фальшивые вентиляционные отверстия,
липовые антенны - это лишь малая часть "украшательств"

- Ежедневно штудируя объявления, в мае 2014 года я наткнулся на этот автомобиль. Машина прельщала тем, что в продаже крайне редко встречаются версии GT, к тому же последних лет выпуска. Такие Primera производили до 1996 года, эта - 1995-го.
Таких машин у нас в стране не так много в целом, на них в основном уже больно смотреть, как собственно и на большинство Primera Р10. Встретить эту модель в живом состоянии практически невозможно, особенно если речь касается кузова. По моим подсчетам Primera P10 GT в Беларуси осталось хорошо если полтора десятка, живых - единицы.

Сразу отметим, этот пост не посвящен надежности или ненадежности этого шедевра инженерной мысли. В данном случае обладатель спортивного Ниссана попросту рассказывает о тонкостях эксплуатации, а также специфике и целесообразности обладания ею. В общем, приводим оригинал отзыва о машине-мечте.